央視網(wǎng)消息：記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，自7月1日鐵路暑運(yùn)啟動(dòng)至15日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客2.18億人次，同比增長(zhǎng)3.4%，日均安排加開旅客列車894列。北京往返上海、呼和浩特，西安至成都、深圳至香港等方向客流量較大。

暑運(yùn)服務(wù)臺(tái)·鐵路：智能低耗措施 保障旅客“清涼”出行

7月17日，暑運(yùn)進(jìn)入第16天，全國(guó)鐵路客流持續(xù)高位運(yùn)行。針對(duì)多地持續(xù)的高溫天氣，鐵路部門采取多種智能低耗措施給旅客出行降溫解暑。

在南京站，這些安裝在南廣場(chǎng)進(jìn)站站臺(tái)和出站廊道的噴淋降溫系統(tǒng)每隔半小時(shí)自動(dòng)噴淋五分鐘，每天從上午9點(diǎn)至晚上7點(diǎn)持續(xù)噴淋，給候車的旅客帶來(lái)不少清涼。

暑運(yùn)以來(lái)，廣州白云站日均發(fā)送旅客量較平日翻了2倍以上。在候車大廳的各個(gè)角落分布著許多溫度傳感器，它們是智能溫控系統(tǒng)的重要組成部分，能實(shí)時(shí)感知站內(nèi)各區(qū)域0.5℃的溫度變化，并迅速將溫度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，傳輸給核心的控制器。當(dāng)控制器接收到溫度信號(hào)后，會(huì)運(yùn)用內(nèi)置的復(fù)雜算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析和調(diào)溫。

據(jù)了解，這套智能溫控系統(tǒng)覆蓋了候車廳、出站層、換乘通道等旅客活動(dòng)頻繁的關(guān)鍵區(qū)域。像暑運(yùn)期間，列車開行數(shù)量增多，候車大廳人流量大、人體散熱多，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)把目標(biāo)溫度微調(diào)至25℃左右。而到了深夜又會(huì)適當(dāng)調(diào)高，這樣既能保證體感舒適，又能節(jié)約能源。整個(gè)過(guò)程完全自動(dòng)化，無(wú)需人工實(shí)時(shí)操作，極大提高了溫控效率和準(zhǔn)確性。

面對(duì)持續(xù)高溫天氣，國(guó)鐵武漢局武漢站對(duì)玻璃幕墻加裝智能調(diào)光膜，有效阻隔紫外線。而武漢動(dòng)車段每天借助動(dòng)車組健康管理系統(tǒng)，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)車檢查測(cè)量等方式讓旅客的乘車環(huán)境更清涼。

國(guó)鐵武漢局武漢動(dòng)車段安全生產(chǎn)指揮中心動(dòng)車組機(jī)械師彭?xiàng)n雄稱：“動(dòng)車組健康管理系統(tǒng)就好像‘千里眼’一樣，行駛在各條線路上的列車，空調(diào)系統(tǒng)哪兒有不對(duì)勁，我們馬上就能找著故障點(diǎn)，然后第一時(shí)間通知車上隨車機(jī)械師進(jìn)行處理，隨時(shí)保障動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常?！?/p>